48歳、元BMXライダー

ルーフキャリアに自転車を積んだ状態で近所のガソリンスタンドに寄ったところ、熱い視線をくれるスタッフの方がいらしたので声をかけてみたら、なんと十代のころにBMXレースをやってらしたとのこと！　いろいろ面白いお話をうかがうことができたので、せっかくなのでメモしておきたいと思います。関係者がご覧になったら一発でばれるでしょうけど…。

• MTBで有名なツカモトタカシと同級生でいっしょに全国を回ってBMXのレースに出ていた

MTB方面は不勉強で申し訳なかったのですが、塚本岳さんというすごいレジェンドライダーでした。

DIRTBROSが１日限定の復活。DIRTBROSのHISTORY。 | 自転車動画シクロチャンネル CYCLOCHANNEL

• 塚本は全日本で優勝してワールドカップにも出ていた
• あのころは302がまだなかったので建設予定地の空き地で自転車で遊んでいた

当時の航空写真を見るとたしかによさげなダートがあります。

• モトクロスインターナショナルが近所にあるのがわかったからみんなで遊びにいった

ショップの紹介とかなしにいきなり輸入代理店に遊びにいったんですか!? とびっくりしたのですが。

• 当時モトクロスインターナショナルはオートバイ関連のお店が併設されていたのでそうおかしな話でもない
• 敷地に×××（なにかBMXパークの設備っぽい名前。ど忘れした…）があったので遊んでいったらどうだと声をかけられた
• それでみんなかなり乗れていたのでサポートしてやるからレースに出ないかという話になった
• 当時は大高緑地にコースがあってレースが開催されたりしていた

マジですか…！　なんでなくなっちゃったんだよ…。

そして、ちゃんとやってみたくはあるんですけどなにからはじめていいのかよくわからんのですよね、みたいな話から

• まあやっぱりショップに通ってお店の人と仲良くなるのが近道だよね
• 名古屋でBMXだったらマツイサイクルがおすすめ

マツイサイクル BMXショップ | 名古屋市

ほんとだ…ぶっちゃけジテンシャデポぐらいしか知らんかった…。

• あのころはレース用のタイヤでも太さはせいぜい1.5インチぐらいだった

とまあこんな感じで濃いお話を聞かせていただきました。びっくりびっくり。

サビ除去後の表面平滑化に「サンデーペイント スーパー油性エポキシさび止め」

真っ茶色に錆びたフロントフォークなんかで、サビを落としたあとの凸凹になった表面をツルツルにするのに、缶スプレーのプラサフだと厚みが足りないし、うすづけパテでは厚ぼったすぎて削るのがたいへんなので、こちらの商品を筆塗りして対応しております。

サンデーペイント スーパー油性エポキシさび止め 1/5L ライトグレー

スーパー油性　エポキシさび止め　1/12L　各色　【サンデーペイント】

いちおう先にジンクリッチスプレーを吹いてみたのですが、直接塗るのとどちらがいいか、耐久性比較などはしていないので、まあなんとなくですね。 アルミにも対応しているらしいので、アルミフレームの塗装補修なんかにも使っております。ミッチャクロンのほうが食いつきはよさそうなのですがマスキングするのも小瓶に移して筆塗りするのもめんどうなので。

DURO DB-7044 Cordoba 26x1.75は実質幅1.5しかないけど悪くないタイヤでした

そういえばルイガノブランドを買収したあさひは何を思ったか自転車の名前をぜんぶ変えてしまったんですよね。LGS-TR2もCITYROAM 8.0とかいう名前になりました。「8.0」ってなに？　来年は9.0なの？ こんなことをしたら検索で過去のモデルがまったく引っかからなくなって、いままで積み上げてきたルイガノのブランド力がゴミになってしまうのですが、いったい何が目当てなんでしょう。謎です。

それはさておき太すぎてフレームに干渉するBig Appleのかわりのタイヤを探さないといけません。26x1.95はすでに試しましたし、もうちょっと細くてもいけそうかな、という感触でしたのでこんどは1.75幅で物色です。そこそこ安くてそこそこ軽いタイヤはないかいな、ということで見つけたのがDURO DB-7044 Cordoba 26x1.75でした。定価税抜1,950円でカタログ重量570gはなかなかよさげです。

じゃじゃん。

…なんか細い気がします。ETRTO規格では26x1.75は47-559となっているのですが。 タイヤ幅が実測39mm、ほぼ1.5インチ相当です。リムはMTB用としては一般的な内幅19mmです。そりゃ軽いはずですね。重量は実測568gでした。

ということでちょっと目論見とは違うタイヤになってしまいました。ただフィーリングは決して悪くないです。分厚いトレッド面はけっこう柔らかいコンパウンドを採用していて、乗り心地もグリップも値段から想像していたよりずっと上質です。静粛性も高く、パセラとかツーキニストあたりの硬めのタイヤでよく聞くノイズはまったく発生しません。これで2年ぐらいひび割れずに保ってくれれば最高ですね。

DURO(デューロ) DB-7044 Cordoba 26×1.75 160-00331

DURO DB-7044 Cordoba ブラック 26×1.75 自転車 タイヤ 26インチ 自転車の九蔵 7,560円以上で送料無料

ルイガノLGS-TR2にSchwalbe Big Appleを履かせてみたけど無理があった

チャイルドシートをつけて乗っているLOIUS GARNEAUのクロスバイクですが、2年半ほど履いていたSchwalbe City Jet 26x1.95がだいぶ薄くなってきて、針金で貫通パンクを食らったので、昨年4月にセールで買ってあったBig Apple 26x2.15に交換しました。 ETRTO表記ですと55-559で、実測幅もぴったり55mm。 で、さすがにMTBフレームではないので写真の通りクリアランスはかなりシビア。それでもうまいことセンター出しをしてやればなんとか入っていたのですが、なにやら乗っているうちに少しずつタイヤが変形してしまったようで、シートステーの馬蹄錠固定金具（厚さ1mmほどの鉄板）に当たるようになってしまいました。 往生際悪く、空気を抜いてタイヤを揉んでもういちど空気を入れる、というのを何度かやってみたのですがどうしても干渉は解消できず。

というわけで2.15はあきらめます。

Zeha Jena Mid カーキ（ZHR1021）退役

2010年9月に大阪ボストンクラブさんで購入。ふだんは25.5cmを履くのですがレビューだか商品説明だかで細身だと書いてあったので26.0cmにしたのですが、それでも微妙にきつい感じでした。が、つま先はやはりそれなりに余っていたので26.5cmにしてしまうと履きにくかったはずです。 ここ数年はハイカットのスニーカーというとコンバースのオールスターぐらいしか履いたことがなくて、あちらは靴紐に少しばかり伸縮性があるので紐を若干ゆるめにしておけば横着して履けたのですが、Jena Midの靴紐はふつうに伸びないタイプだったので履くたびに紐をゆるめなくてはならず、面倒くさくてだんだん履かなくなってしまいました。そのせいか4～5年でソールがはがれてきまして、修理屋さんに持っていったのですが「手持ちの接着剤で接着してみますが新品ほどは長持ちしません」とのコメントをいただきまして、この冬ついに接着部がはがれてしまいました。いやあ公園で子供に呼ばれてザイルクライミングなんて登ったのがまずかった。 Zehaは株式会社ゼットという野球用品メーカーが輸入・販売するブランドで、2010年3月から取扱をはじめたということですので僕が買ったころはけっこう目新しかったわけですね。残念ながら今年の3月に取扱をやめてしまったそうですが。 長い間おせわになりました。

シマノST-EF50 カバー生産完了

中古部品でカバーの割れたものが出ていたので、カバーだけスモールパーツで買えばええやろ、と購入してしまったのですが、残念ながらすでに生産完了で在庫もないそうです。 シマノのサイトの仕様一覧だと2005-2006年に発売されたモデルだそうですので無理もないのですが、残念。 中身は同じなのに外装だけとっかえてモデルチェンジする手法、マーケティング上やむを得ないのかもしれませんがなんだかなあ、です。

ZS41ヘッドセットはGIANT ESCAPE R3の補修部品として取り寄せ可

ZS41ヘッドセットは現行品がえらい少ない、といいますかたぶん現時点ではBBB BHP-50ぐらいしかないのですが、こいつが4千円以上します（数年前ですとFSA No.11 AGYというのもあったらしいのですがすでに入手不可）。もうすこし安いのはないんか…ということで、GIANT ESCAPE R3のヘッドセットが補修部品として取れないか聞いてみたところOKだそうで、試しに2013モデルのものを注文したらばVP-A01ACGというのが届きました。価格は2千円ちょうど、セミカートリッジベアリング（リテーナーのもうちょい高級なやつ、ただしシールドベアリングではないのでちょっと隙間が見えている）でした。

あとお店でビアンキのクロスバイク（C・SPORT 1）もESCAPE R3と同じぐらいヘッドチューブが細く見えたのでZS41かな？　と思って調べてみたらIS42（カンパニョーロ規格）で、頼むからZS44にしてくれ…という気分になりました。