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ホイールの振れ取りをするついでにスポークの張力を測ってみました。バルブ穴の隣から，ホイールの回転方向にむかって順に調べていきます。
| フロント | リア | ||
| 左 | 右 | 左 | 右 |
| 19 | 20 | 21 | 26 |
| 22 | 21 | 18 | 28 |
| 20 | 22 | 20 | 25 |
| 18 | 20 | 24 | 19 |
| 22 | 14 | 23 | 28 |
| 20 | 19 | 22 | 25 |
| 15 | 23 | 15 | 26 |
| 22 | 18 | 20 | 25 |
| 15 | 24 | 20 | 25 |
| 20 | 19 | 24 | 24 |
| 18 | 21 | 22 | 22 |
| 21 | 16 | 20 | 27 |
| 18 | 21 | 18 | 26 |
| 20 | 17 | 18 | 26 |
| 19 | 24 | 21 | 23 |
| 20 | 18 | 21 | 26 |
| 19 | 20 | 20 | 24 |
| 20 | 20 | 21 | 24 |
それから，BBもよく見たらば左右のワンが表面処理ではなく塗装によって黒くなっていて，ベアリングとの当たり面が削れてカスが出ていたので，クリーニングしてグリスアップして組み付けようとしたのですが……。
ガタがあるのに手で回らないほど固い，という異次元の体験をしました。
たぶんBBハンガーの軸が左右で合ってないんでしょうね。結局，ガタがなくなるまで締め込むと，片側だけ取り付けたクランクが真下を向かないほど重いBBになってしまいました。すごい。
（追記：気になってもう一度BBを開けたら，そもそも左ワンが，奥まで締め込んでもシェルの中でガタガタ動く状態でした。しかたがないのでロックリングをシェルに触れるぐらいまで締め込んでワンがぐらつかないようにしておいてから，少しずつワンを締め込んで玉当たりを調整すると，そこそこマシになりました）
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