FAQ:SV-8/12/15/カッティングサポート/ローランド ディー. ジー.
5)出力時やWindowsドライバ上の設定
(中略)
②ドライバの[オプション]タブの[高解像度]オプションを OFF にしてください。 ONの状態では、409mm以上の長さのカッティングができなくなります。
忘れとったァー!
それはそうとAcrobat Reader DCの印刷プレビューを信じてカットしたら端っこがカットできなかったことがあったので余白は十分にとったほうがよさそう。
FAQ:SV-8/12/15/カッティングサポート/ローランド ディー. ジー.
5)出力時やWindowsドライバ上の設定
(中略)
②ドライバの[オプション]タブの[高解像度]オプションを OFF にしてください。 ONの状態では、409mm以上の長さのカッティングができなくなります。
忘れとったァー!
それはそうとAcrobat Reader DCの印刷プレビューを信じてカットしたら端っこがカットできなかったことがあったので余白は十分にとったほうがよさそう。
うちは大人用MTBが1台しかなくて、レンタルをやってないMTBコースに家族で行くと嫁さんか僕かどちらかが乗らずに下の子の面倒を見ていたのですが、下の子も16インチで多少は走れるようになりまして、そろそろ全員で乗るかー、と適当に安いMTBをヤフオクで見繕って落札しました。出品者は岐阜県は本巣市のリサイクル業者さんで、クルマで行けないこともない距離だったので、他の出品中の自転車もちょっと見せてくださいねー、ということで行ってまいりました。
岐阜羽島インターで降りて長良川沿いを走ること30分。ナビが示す地点には倉庫らしきものはなくかわりにスーパーマーケットが。あれれ? と一瞬うろたえましたが、よく見るとそのスーパー三心は閉業していて、跡地に「グローバル貿易」の看板があるじゃないですか。ほっとしてクルマを駐車場に入れ、お店にお邪魔します。スーパーをそのまま倉庫にしただけあって、ものすごくでかいです。声を掛けると若いお兄さんが出てきて応対してくれました。店の前には落札した自転車と、見たいとお願いしてあったもう1台、それに他の人が落札したと思しき自転車が数台。とりあえず見てみっかー、としゃがんだところでお兄さんが 「業者の方なんですか?」 「え? いえいえ、ただの自転車好きです。こうやってボロい中古を買っていじるのが趣味でして」 「そうなんですか。ヤフオクに出してないやつが屋上にもっとたくさんありますけどよかったら見てみます?」 「ホントですか!? ぜひお願いします!」
階段を登って屋上に出ると、壁際にずら~っと回収自転車が並び、男性数人がパレットに片っ端から横積みにしていました。責任者とおぼしき方がいろいろと親切に教えてくれまして、いわく
とのことでした。ちょっと名古屋からは遠いのですが、このあたりで東海環状自動車道とやらが建設中らしく、次に遊びにいくときには少しは楽になっているといいなあ。
ホシの15番用アルミカラーニップル。フリー側から見てバルブ穴から時計回りに12個目、もちろんフリー側スポークです。前回がいつだったか思い出せませんがこれで二度目。ブラスに替えるかなあ…。
プロのメカニックであればこの写真だけで「うっわやべ」と思われるのでしょうか。素人の私はぜんぜんピンときませんでした。ニップルも見えてないしリムテープは大丈夫だよね~このまま使いまわそっと、という軽い気持ちでした。
新品チューブと新品タイヤで出かけましたが2kmも行かないうちに前輪がパンク。まじかよ~超ツイてね~と思いながら自転車を押して帰り、チューブをチェックすると、リム側に縦(というか回転方向)に裂けたような穴が開いていました。ちょうどバリの出ているところだったので、あーチューブ不良かなーバリの根本に力が集中したのかもなー、と思いながらチューブ交換。タイヤをはめなおしました。
うん、このタイヤはもうダメだね。DURO DB-7048 Doradoという120TPIのフォールディングタイヤで、けっこうお手軽なお値段なのですが、パンク状態での押し歩きに耐えられるようには作られていなかったようです。
しょうがないので新品タイヤを手配して、届いたのでさて交換すっぞーと自転車を見ると。こんどは後輪がパンクしています。チューブを取り出してみると前輪とまったく同じパンクのしかたをしています。前輪チューブと同じ銘柄だったので、あ~こりゃいかんね~不良ロットに当たっちまったな~さすがに別のチューブにするか、ということでメーカー違いを投入。いやーえらい目にあった、チューブは販売店で交換してもらわないといけないな、と考えながら自転車をベランダに放置しつつ数日たったある日。
まさかの後輪パンクふたたび。
さすがにこれはチューブのせいじゃないぞ!? ということでリムをよく見てみたところ。
うっすらとですが、端がめくれ上がっているような気がしませんか? まあ僕はしなかったんですけど、でも原因はこれしか考えられません。リム内幅16mmのところに17mmと書かれたリムテープが入っていたのですが、たぶん細すぎるのです。おそらく圧力がかかると中央が凹んでフチのところが上を向いてしまうのではないかと推測されます。
ということでリムテープ不良を見抜けずにえらい目にあったお話でした。
やりかたを検索すると、Ghostscriptのパスを通せばええんやで、と書いてある日本語サイトが見つかるのですが、その通りにやってもエラーになるので、もうちょっとまじめに調べてみました。
For importing PostScript or EPS, you need to install Ghostscript and make sure ps2pdf is in your PATH. Frequently asked questions - Inkscape Wiki
ps2pdfはC:\Program Files\gs\gs9.27\libフォルダに入っているのですが、ここからgswin64c.exeを読んでいて、この実行ファイルはC:\Program Files\gs\gs9.27\binに入っているので、けっきょくlibとbinとの両方をパスに追加しないといけないということでした。
自転車用に作ったデータがいくつかあるのでGoogleドライブで公開しておきます。
いらん文字(車種名)も入っていますが…。
ヘッドパイプに貼りました。
WACHSENロゴ https://drive.google.com/file/d/1dguBIWPxW4uH6GgcdoLtpy0Ox8ruNDDk/view?usp=sharing
WACHSENロゴ 700cリム用 https://drive.google.com/file/d/1IOX9DXwsRkwsfVCSmHsU0sQBgslO2utY/view?usp=sharing
cymaのロゴはダウンチューブに貼れるように拡大し、縁取り文字にして目立たないようにしました。
チームは2006年に「日仏サイクリングクラブ」の名称で設立。2009年より国内最高カテゴリーのJプロツアーに登録している。ジェネラルマネージャーのフランス人、ステファン・フォレスト氏は、日仏の自転車界の交流促進を目標を掲げており、設立当初より日本人と外国人選手による混成チームとなっている。昨シーズンはJプロツアーのチームランキングで9位の成績を残した。
フォレスト氏自身は自転車競技の経験はないが、本業の会計士としてのビジネスへの知見と、氏の右腕としてチームに携わるカナダ・ケベック出身の元選手、セバスチャン・ピロット氏による経験やコネクションにより、国内で独自の立ち位置を持つロードチームとして成長してきた。
cyclist.sanspo.com
このチームは、2006年にフランスと日本自転車界の関係促進のために “日仏サイクリングクラブ” として発足。
今季より選手さらにチーム名も一新。近年、ロードサイクリストの間で一躍注目を集めているフレームメーカー「NEILPRYDE(ニールプライド)」とともに、「メンズクラブ」がチーム名に入りました。
今季は新たに女子選手も2名在籍することに。
・ジェネラルマネージャー:ステファン フォレスト
・チームマネージャー:セバスチャン ピロッテ
・選手:松尾 修作
菅野 正明
小林 海
小林 契
ジュリアン メンゴー
マクシム マルタン
才田 直人
村出 信一郎
ヴラジミー ロペス
知野 真央
新屋 瑛里
・バックアップ:マイケル・ライス
佐藤浩一
境田健太
チャールズ・ウィンスナー
(以上、敬称略)
www.esquire.com
2012年1月25日
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社(本社:東京都渋谷区、社長:上野 国久)は、一般社団法人 全日本実業団自転車競技連盟(JBCF)の登録チーム「Fuji-Cyclingtime.com Japon」を、プジョーがスポーツアクティビティ支援の一環としてスポンサーシップを行い、チームの活動を支援するための車両としてクロスオーバーモデル「3008」を貸与、同チームの名称を新たに「Peugeot Cycles Nippon」に変更することを本日発表致します。
「Fuji-Cyclingtime.com Japon」(ジェネラルマネージャー兼監督:ステファン・フォレスト)は、2006年に「NFCC(日仏サイクリングチーム)」として設立されたサイクリングチームで、日本及び国際的なスポーツシーンで新しい才能の発掘と進展に寄与しています。また同チームは、2011年ジャパンプロツアーにおいて24チーム中9位と上位にランキングされています。
本年、チームがレースで使用するモデルは、プジョーサイクルズ「rsr01」、及び「rsr02」というレーシングモデルで、両モデルとも仏プジョー本社、プジョーサイクルズからの提供となります。
https://web.peugeot.co.jp/press/pdf/Peugeot_Cycles_Nippon_sponsorship.pdf
男子チャンピオンクラス1位はオープン参加のロッククレイトン Team peugeot Cycles Nippon
2012 ツールド八ヶ岳 - 信州ふぉとふぉと館スマホ版 重要 はてなのシステム変更で スマホ版のアドレスが変わります。 https://joojtv.hatenablog.jp/ 今後こちらからご覧ください。
2006年12月の設立以来絶え間ない発展を遂げるNFCCは、日本におけるクラブのあり方のモデル的存在となる事を目的としています。
このチームはNFCC(日仏サイクルクラブ)に属するエリートチームで、サイクル(エリートと一般サイクリスト)とトライアスロン部門があります。
発展し続けるNFCCはフランスあるいはヨーロッパの高名なチームの一員として、ヨーロッパで走ることが出来る日本の若いタレントの発堀において、日本で存在感を出していきたいと考えています。
NFCC